Mae'n debyg eich bod yn bwriadu symud nwyddau o ganolfannau gweithgynhyrchu yn Tsieina i farchnad Canada. Efallai eich bod yn gofyn: Pa mor hir mae'n ei gymryd? Faint mae'n ei gostio?
Cludo o Tsieina i Ganada ar y môr yw'r ffordd fwyaf cost-effeithiol o fewnforio nwyddau, ond mae'n golygu llawer o rannau symudol. Gadewch i ni ddadansoddi sut mae'n gweithio, sut rydyn ni'n amddiffyn eich busnes, a'r hyn y gallwch chi ei ddisgwyl pan fyddwch chi'n llongio gyda ni.
Ein Gwasanaethau
Rydym yn cynnig gwasanaethau cludo môr cynhwysfawr wedi'u teilwra i'ch anghenion, p'un a oes gennych chi lwyth bach neu gynhwysydd nwyddau llawn.
Gwasanaeth Llwyth Cynhwysydd Llawn (FCL).
Os yw'ch nwyddau'n ddigon i lenwi cynhwysydd cyfan (20 troedfedd neu 40 troedfedd fel arfer), FCL yw'r dewis gorau. Mae'n gost-effeithiol, yn gyflymach, ac yn rhoi rheolaeth lawn i chi dros eich llwyth. Rydym yn gweithio gyda llinellau cludo uchaf (fel COSCO, Maersk, MSC) i ddarparu hwylio uniongyrchol wythnosol o borthladdoedd mawr Tsieineaidd (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao, ac ati) i borthladdoedd Canada (Caeran Gaeaf, Toronto, Montreal, Calgary, Edmonton, ac ati).
Llai na Llwyth Cynhwysydd (LCL)
Os ydych chi'n cludo sypiau llai, LCL yw eich ateb. Rydym yn cydgrynhoi eich cargo â llwythi eraill mewn cynhwysydd a rennir. Rydych chi'n talu am y metrau ciwbig (CBM) y mae eich nwyddau'n eu defnyddio yn unig. Mae'n addas ar gyfer busnesau newydd sy'n profi marchnad Canada, busnesau bach, neu ychwanegiadau brys o'r rhestr eiddo.
Drws{0}}i-Wasanaeth Drws
Boed yn FCL neu LCL, rydym yn cynnig gwasanaeth o ddrws i ddrws. Rydym yn trin popeth-gan godi eich nwyddau gan eich cyflenwr yn Tsieina, pacio, datganiad tollau yn Tsieina, llongau môr, clirio tollau yng Nghanada, a danfon y nwyddau yn uniongyrchol i'ch drws (warws, neu gyfeiriad busnes) mewn unrhyw ddinas yng Nghanada (Toronto, Vancouver, Montreal, Ottawa, ac ati).
Rhowch eich cyfeiriad penodol fel y gallwn gadarnhau argaeledd danfoniad.
Termau Gwasanaeth Rydym yn Cefnogi
EXW (Ex Works)
O dan EXW (Ex Works), mae'r gwerthwr yn sicrhau bod y nwyddau ar gael yn eu ffatri, warws, neu leoliad penodedig arall yn Tsieina. Mae'r prynwr yn gyfrifol am bron pob trefniant cludiant a logisteg.
Gyda llwythi EXW, gall ein gwasanaeth anfon nwyddau helpu prynwyr i drin y broses allforio gyfan, gan gynnwys:
- Codi cargo o ffatri'r cyflenwr;
- Cludo nwyddau i'r porthladd allforio neu warws cydgrynhoi;
- Datganiad tollau allforio yn Tsieina;
- Archebu gofod cludo nwyddau môr o Tsieina i Ganada;
- Mewnforio clirio tollau a danfoniad os oes angen.
FOB (Am Ddim ar y Bwrdd)
FOB yw un o'r termau llongau a ddefnyddir fwyaf mewn cludo nwyddau môr rhyngwladol.
O dan delerau FOB:
Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am ddanfon y nwyddau i'r porthladd llwytho yn Tsieina a chwblhau cliriad tollau allforio.
Mae'r prynwr yn gyfrifol am nwyddau môr, yswiriant, a'r holl gostau ar ôl i'r nwyddau gael eu llwytho ar y llong.
Mae ein gwasanaethau o dan gludo FOB fel arfer yn cynnwys:
- Archebu gofod cludo nwyddau cefnfor gyda llinellau cludo mawr;
- Cydlynu llwytho cynhwysydd;
- issuance Bill of Lading;
- Olrhain cargo yn ystod cludo;
- Mewnforio clirio tollau a danfoniad yng Nghanada os gofynnir amdano.
DAP, DDP, DDU
Mae'r tri yn dermau cludo o ddrws i ddrws, sy'n cwmpasu'r holl brosesau canolradd o gasglu gan y cyflenwr Tsieineaidd i'r cyrchfan olaf yng Nghanada.
DAP: Mae DAP (Cyflwyno yn y Lle) yn golygu danfon i'r drws yn unig, heb gynnwys tollau a thaliadau porthladd cyrchfan eraill. Asiant tollau'r prynwr sy'n ymdrin â chlirio tollau.
DDP: DDP (Tâl a Ddarperir) yw'r ateb cludo mwyaf cynhwysfawr. Mae'r gwerthwr neu'r anfonwr cludo nwyddau yn trin y broses gludo gyfan o Tsieina i gyfeiriad terfynol y prynwr yng Nghanada, gan gynnwys dyletswyddau a threthi.
DDU: Mae DDU a DDP ill dau yn cynnwys cludo, clirio tollau, a danfon, ond mae DDU yn gofyn am dalu trethi.
Hynny yw:
- DDU: Gwasanaeth drws {0} i-ddrws heb ddyletswydd.
- DDP: Gwasanaeth drws {0}i-drws gyda tholl wedi'i thalu.
- DAP: Gwasanaeth drws i'r drws gyda chliriad tollau wedi'i wneud gennych chi'ch hun.
Astudiaeth Achos
Un o achosion Senghor Logistics o drin cludo Tsieina i-Canada:
Mae cleient Jenny yn rhedeg busnes deunyddiau adeiladu ac adnewyddu yng Nghanada ac roedd angen iddi fewnforio amrywiol ddeunyddiau adeiladu a chynhyrchion adnewyddu gan gyflenwyr yn Foshan, Tsieina, ac yna defnyddio ein gwasanaeth cydgrynhoi cargo i'w cludo i Ganada.
Heriau yn y llwyth hwn:
- Roedd gan y cleient lawer o gyflenwyr, a oedd yn gofyn am gyfathrebu a chydgysylltu helaeth, a oedd yn mynnu rhyngweithrededd cryf;
- Roedd amrywiaeth y nwyddau a brynwyd yn gymhleth, gan arwain at ddatganiad tollau a dogfennaeth clirio feichus;
- Roedd cyfeiriad danfon y cleient ar Ynys Victoria, gan wneud danfon yn anos nag i gyfeiriadau traddodiadol Canada.
Nid oedd angen sgiliau arbennig ar gyfer yr heriau hyn, dim ond manwl gywirdeb, amynedd ac agwedd gyfrifol.
Darparodd y cleient gyfeiriadau a gwybodaeth gyswllt ei chyflenwyr i ni, y gwnaethom gysylltu â nhw fesul un i gadarnhau a llunio'r wybodaeth cargo;
Casglwyd yr holl restrau pacio ac anfonebau, cwblhawyd y datganiad tollau angenrheidiol a'r dogfennau clirio, eu hanfon at y cleient i'w cadarnhau, a'u defnyddio'n uniongyrchol ar gyfer clirio tollau heb unrhyw newidiadau;
Oherwydd cymhlethdod dosbarthu yn y porthladd cyrchfan, roedd angen codi'r cynhwysydd ym Mhorthladd Vancouver ac yna ei gludo i'r ynys ar fferi. Fe wnaethom olrhain y broses gyfan o gludo cargo, clirio tollau, a danfoniad hyd nes y dadlwytho'r cynhwysydd terfynol.
Roedd y cleient yn hynod fodlon ac mae wedi dod yn gwsmer-tymor hir nawr.
Pam Dewis Ni ar gyfer Cludo o Tsieina i Ganada ar y Môr?
Efallai y bydd llongau rhyngwladol yn teimlo fel gambl, ond nid oes rhaid iddo fod. Fel y dengys yr enghreifftiau uchod, trwy bartneru â Senghor Logistics, byddwch yn ennill:
Amserlenni Hwylio Sefydlog
Rydym yn gweithio gyda phrif gludwyr i sicrhau gofod dibynadwy a phrisiau uniongyrchol.
Gwasanaethau Cynhwysfawr a Phroffesiynol
Rydym yn berchen ar warws 18,000 metr sgwâr yn Shenzhen ac rydym hefyd wedi partneru warysau mawr ger porthladdoedd mawr ledled Tsieina, gan ddarparu gwasanaethau warysau, cydgrynhoi a phaledu i ddiwallu'ch anghenion amrywiol.
Drws{0}}i-Wasanaeth Drws
Mae ein gwasanaeth drws{0}i-drws yn cynnig diwedd-i-roi{-diwedd ar gefnogaeth a thracio, gan ddarparu gwasanaeth un stop er eich tawelwch meddwl.
Dim Costau Cudd
Rydym yn cynnal yr egwyddor o brisio tryloyw. Byddwn yn eich hysbysu o gyfanswm y gost ymlaen llaw, gan gynnwys taliadau cyrchfan.
Cliciwch Yma i Gael Dyfynbris Cludo Nwyddau Môr Am Ddim Heddiw
FAQ
C1: Sut mae cost cludo nwyddau môr yn cael ei gyfrifo?
A: Mae cyfrifiadau yn seiliedig ar gyfaint cargo (FCL / LCL), maint cynhwysydd, dewis porthladd, a ffioedd tollau (DDP neu DDU). Codir tâl ar wahân am wasanaethau ychwanegol fel warysau, paledi ac ail-becynnu.
C2: Pa mor hir mae cludo nwyddau môr o Tsieina i Ganada yn ei gymryd?
A: Mae amseroedd cludo nodweddiadol yn amrywio o 20 i 35 diwrnod, yn dibynnu ar y pâr porthladd a'r llinell gludo.
Er enghraifft:
Shenzhen i Vancouver: tua 20-25 diwrnod
Shanghai i Vancouver: tua 18-25 diwrnod
Shanghai i Toronto (ar y rheilffordd): tua 30-35 diwrnod
C3: A oes angen yswiriant cargo ar fy nghargo?
A: Nid yw yswiriant cargo yn orfodol. Fel yr achos go iawn yn yr erthygl, os ydych chi'n cludo nwyddau gan gyflenwyr lluosog a bod eitemau bregus yn eu plith, rydym yn argymell eich bod yn prynu eitemau ychwanegol i amddiffyn eich nwyddau rhag colled neu ddifrod posibl wrth eu cludo.
C4: A ydych chi'n darparu cliriad tollau yng Nghanada?
A: Ydw. Gallwn gynorthwyo gyda chlirio tollau mewnforio, adolygu dogfennaeth, a chydgysylltu â broceriaid tollau lleol i sicrhau cyflenwad llyfn.
Tagiau poblogaidd: llongau o lestri i ganada ar y môr, Tsieina, pris, rhad, dyfynbris, pris isel
